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推力球軸承

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瓦房店全華軸承2021年最新庫存表。

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瓦房店全華軸承制造有限公司公司介紹

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雙列圓柱滾子軸承都有哪些型號

雙列圓柱滾子軸承都有哪些型號

NN型：內圈帶擋邊，外圈無擋邊?？煞謩e安裝外圈和內組件，不限制軸或外殼的軸向位移，不能承受軸向載荷，與徑向尺寸相同的單列圓柱滾子軸承比較，能承受較大的徑向載荷。結構緊湊，承受負荷時變形較小，特別適用于機床主軸的支承。

推力球軸承

產品介紹

參數

產品特征

推力球軸承由軸圈、座圈、鋼球和保持架組成,與軸相配合的套圈稱做軸圈，與外殼相配合的套圈稱做座圈，座圈的安裝面呈球面的軸承具有調心性能，可以減少安裝誤差的影響。

推力球軸承主要用來承受軸向載荷，可以傳遞大的軸向載荷，而不能承受徑向載荷。此類軸承主要應用于汽車轉向機構、機床主軸等。

產品分類

推力球軸承大致可分為兩種類型：

單向推力球軸承
雙向推力球軸承

單向推力球軸承
包括一個軸圈、一個座圈和鋼球-保持架組件。軸承可分離，軸圈、座圈、鋼球-保持架組件可單獨安裝?？煞秩N型式：

帶平面座圈推力球軸承
帶調心座圈推力球軸承
帶調心座圈和調心座墊圈推力球軸承

單向推力球軸承主要用來承受單向軸向載荷，并能作單方向的軸向定位。
雙向推力球軸承
包括一個軸圈、二個座圈、一個中軸圈和鋼球-保持架組件。軸承可分離，軸圈、座圈、鋼球-保持架組件可單獨安裝?？煞秩N型式：

帶平面座圈推力球軸承
帶調心座圈推力球軸承
帶調心座圈和調心座墊圈推力球軸承

雙向推力球軸承軸承可承受雙向軸向載荷，并作雙向軸向定位。

尺寸范圍

推力球軸承的基本尺寸已列于表中，
內徑尺寸范圍：100mm～800mm
外徑尺寸范圍：200mm～1250mm
寬度尺寸范圍：50mm～160 mm

公差

標準型推力球軸承具有普通級，P6、P5、P4級精度等級，符合國家標準。

保持架

保持架一般采用沖壓架、實體架兩種結構，如有特殊要求也可采用其它保持架。
當軸承外徑D≤250mm時，采用鋼板（帶）沖壓保持架，保持架的后置代號不標志。
當軸承外徑D＞250mm時，采用黃銅實體保持架，保持架的后置代號不標志，其余標志相應的后置代號。

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聯系方式與職位

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相關產品

圓柱滾子軸承

圓柱滾子與滾道為線接觸軸承。負荷能力大，主要承受徑向負荷。滾動體與套圈擋邊摩擦小，適于高速旋轉。根據套圈有無擋邊，可以分有NU、NJ、NUP、N、NF等單列圓柱滾子軸承，及NNU、NN等雙列圓柱滾子軸承。該軸承是內圈、外圈可分離的結構。內圈或外圈無擋邊的圓柱滾子軸承，其內圈和外圈可以向軸向作相對移動，所以可以作為自由端軸承使用。在內圈和外圈的某一側有雙擋邊，另一側的套圈有單個擋邊的圓柱滾子軸承，可以承受一定程度的一個方向軸向負荷。一般使用鋼板沖壓保持架，或銅合金車制實體保持架。但也有一部分使用聚酰胺成形保持架。圓柱滾子與滾道呈線接觸，徑向載荷能力大。既適用于承受重載荷與沖擊載荷，也適用于高速旋轉。圓柱滾子軸承滾道及滾動體呈幾何形狀。經改進設計后，具有較高的承載能力，擋邊和滾子端面的新型結構設計，不僅提高了軸承的軸向承載能力，同時改善了滾子端面與擋邊接觸區域的潤滑條件，提高了軸承的使用性能。圓柱滾子軸承類別圓柱滾子軸承屬于分離型軸承，安裝與拆卸非常方便。圓柱滾子軸承能承受較大的徑向負荷并適用于在高速運轉場合下使用。此類軸承允許內圈軸線與外圈軸線的角度誤差（傾斜度）很小，只有2′～4′。因此，對軸和軸承座的加工精度相對較高否則，容易在滾道接觸部位出現不均勻負荷或應力集中。但對滾子或滾道接觸母線進行修正后可以減少應力集中情況的發生。圓柱滾子軸承根據裝用滾動體的列數不同，可以分為單列、雙列和多列圓柱滾子軸承等不同結構。不同結構軸承還表現在擋邊的位置設計方面。其中常用的圓柱滾子軸承有以下幾種形式：單列圓柱滾子軸承：單列圓柱滾子軸承是可分離軸承，便于安裝和拆卸，兩個套圈都可以采用緊配合，修正的滾子和滾道之間的接觸線可以減小應力集中。雙列圓柱滾子軸承：雙列圓柱滾子軸承屬于游動軸承，其可分離性使安裝和拆卸很方便。兩個套圈均可以采用緊配合。雙列圓柱滾子軸承幾乎不允許有傾斜角。單列軸承 N、NU型 N型軸承的外圈無擋邊，內圈的兩側有擋邊?？梢栽试S軸相對軸承座之間在軸向兩個方向上的位移。NU型的軸承外圈兩側有擋邊，內圈無擋邊。也可以允許軸相對軸承座之間在軸向兩個方向上的位移。因此,該類結構適用于作為游動端軸承使用。 NJ、NF型 NJ型軸承的外圈兩側有擋邊，內圈單側有擋邊?？梢猿惺芤欢康膯蜗蜉S向負荷。NF型的外圈單側有擋邊，內圈兩側有擋邊。也可承受一定量的單向軸向負荷。因此，該類結構適用于作為單方向的軸向定位軸承用。 NUP、NFP型 NUP型的軸承是外圈兩側有擋邊，內圈一側帶（固定）單擋邊，而另一側為可分離的平擋圈?？梢猿惺芤欢康碾p向軸向負荷。 NFP型的軸承外圈一側帶（固定）單擋邊，而另一側為可分離的平擋圈，內圈兩側有擋邊。也可以承受一定量的雙向軸向負荷。該類結構軸承可以限制軸相對于軸承座在軸向兩個方向的位移。因此,適合于作為固定端軸承使用。 NH（NJ+HJ）型 NH型軸承是NJ型軸承與HJ型斜擋圈組合后的結構。由于NUP型軸承的內圈較短，加上平擋圈不是固定的，使用不方便，而NH型軸承可以利用NJ型軸承整個內圈的寬度，與軸保持更緊密的配合。而且NH型軸承在安裝和拆卸更方便。 NH型軸承可以限制軸相對于軸承座在軸向兩個方向的位移。因此,適合于作為固定端軸承使用。雙列軸承雙列圓柱滾子軸承有圓柱形內孔和圓錐形內孔（軸承后置代號加K）兩種結構。該類軸承具有結構緊湊、剛性大、承載能力大、受負荷后變形小等優點，特別適用于機床主軸支承。圓錐形內孔還可以起到微量調整游隙的作用，且可以簡化定位裝置結構，方便安裝拆卸。常用的雙列圓柱滾子軸承有以下下幾種形式： NN、NNU型 NN型軸承的外圈無擋邊，內圈兩側有擋邊中間有中擋邊?？梢栽试S軸相對軸承座之間在軸向產生兩個方向的位移。 NNU型軸承的外圈兩側有擋邊中間有中擋邊，內圈無擋邊?？梢栽试S軸相對軸承座之間在軸向產生兩個方向的位移。因此，此類結構適于作游動端軸承。該類型軸承的保持架多采用車制實體保持架。 NNF型 NNF型軸承是雙列滿裝圓柱滾子軸承，軸承由一個帶中擋邊外圈，兩個有雙擋邊內圈的結構型式。滾子由內圈的擋邊引導，兩個內圈用緊固圈固定在一起。該結構除了可以承受很大的徑向載荷和軸向載荷之外，還可以承受傾覆力矩，因此，常用作固定端軸承使用。 NNF型軸承兩側采用接觸式密封。軸承內填有潤滑脂，潤滑脂的工作溫度為-50℃至+110℃，但由于受密封材料的限制，軸承的工作溫度僅限于-40℃至+80℃之間。在使用工況較好的情況下，帶有密封的NNF軸承無需進行保養，若軸承長期處于水汽或污染環境，且為中、高速運轉時，可通過外圈上的潤滑油槽和潤滑油孔對軸承進行補充潤滑。四列軸承四列圓柱滾子軸承主要用于冷、熱軋機、開坯機等軋鋼機機械上，軸承為分離式結構，軸承套圈和滾動體組件可方便地分離，因此，軸承的清洗、檢查或安裝拆裝均很方便。 FC型 FC型軸承由兩個外圈和一個內圈組成，每個外圈的兩側有擋邊中間有中擋邊，內圈無擋邊。 FCD型 FCD型軸承實際上是由兩個NN型軸承組合而成。 FC型和FCD型軸承可以允許軸相對軸承座之間在軸向產生兩個方向的位移。因此，此類結構適于作游動端軸承。該類型軸承的保持架多采用車制實體13:58 。精度等級圓柱滾子軸承根據精度等級可分PO,P6，P5,P4，P2.精度等級從低依次到高排序。圓柱滾子軸承的徑向間隙調整的方法常用調整滿裝圓柱滾子軸承徑向間隙的方法如下 [3] ： 1、對于圓筒形和橢圓形軸瓦的側隙可采用手工研刮或軸承中分面加墊車削后修刮的方法調整。 2、對于圓筒形和橢圓形軸瓦的頂隙可采用手工研刮或情況允許時對軸承中分面加墊的方法調整。 3、對于多油楔固定式軸瓦，原則上不允許修刮和調整軸瓦間隙，間隙不合適時應更換新瓦。 4、對于多油楔可傾式軸瓦，不允許修刮瓦塊，間隙不合適時應更換因瓦塊。對厚度可調的瓦塊，可通過在瓦背后調整塊下加不銹鋼墊，或減薄調整塊厚度的方法調整瓦量。注意對多油楔可傾式軸瓦，同組瓦塊間厚度誤差應小于0.01mm。應用大中型電動機、機車車輛、機床主軸、內燃機、發電機、燃氣渦輪機、減速箱、軋鋼機、振動篩以及起重運輸機械等。

圓錐滾子軸承

圓錐滾子軸承屬于分離型軸承，軸承的內、外圈均具有錐形滾道。該類軸承按所裝滾子的列數分為單列、雙列和四列圓錐滾子軸承等不同的結構型式。單列圓錐滾子軸承可以承受徑向負荷和單一方向軸向負荷。當軸承承受徑向負荷時，將會產生一個軸向分力，所以當需要另一個可承受反方向軸向力的軸承來加以平衡。圓錐滾子軸承是指滾動體為圓錐滾子的徑向推力式滾動軸承。有小錐角和大錐角兩種。小錐角主要承受以徑向載荷為主的徑向和軸向聯合載荷，常成雙使用，反向安裝，內外座圈可分別安裝，在安裝使用中可調整徑向和軸向游隙；大錐角主要承受以軸向載荷為主的軸向和徑向聯合載荷，一般不單獨用來承受純軸向載荷，當成對配置(同名端相對安裝)時可用以承受純徑向載荷。單列圓錐滾子軸承有一個外圈，其內圈和一組錐形滾子由筐形保持架包羅成的一個內圈組件。外圈可以和內圈組件分離，按照ISO圓錐滾子軸承外形尺寸標準的規定，任何一個標準型號的圓錐滾子軸承外圈或內圈組件應能和同型號外圈或內圈組件實現國際性互換。即同型號的外圈除外部尺寸、公差需符合ISO492（GB307）規定外，內圈組件的圓錐角、組件錐體直徑等也必須符合互換的有關規定。通常，單列圓錐滾子軸承外圈滾道的圓錐角在10°~19°之間，能夠同時承受軸向載荷和徑向載荷的聯合作用。錐角愈大，承受軸向載荷的能力也愈大。大圓錐角的軸承，后置代號加B，錐角在25°~29°之間，它可承受較大的軸向載荷。另外，單列圓錐滾子軸承可以在安裝過程中調整游隙的大小。雙列圓錐滾子軸承的外圈（或內圈）是一個整體。兩個內圈（或外圈）小端面相近，中間有隔圈，游隙是靠隔圈的厚薄來調整的，也可用隔圈的厚薄來調整雙列圓錐滾子軸承的預過盈。四列圓錐滾子軸承，此種軸承的性能與雙列圓錐滾子軸承基本相同，但比雙列圓錐滾子軸承承受的徑向載荷更大，極限轉速稍低，主要用于重型機械。我們提供長壽命、多密封雙、四列圓錐滾子軸承。對軸承進行個性化全新設計，改變全密封軸承傳統設計方法，采用密封與防塵相結合的新型密封結構型式，改善密封效果，提高密封性能。多密封雙、四列圓錐滾子軸承與開式結構軸承相比，壽命提高20%～40%；潤滑劑消耗量降低80%。用途圓錐滾子軸承主要承受以徑向為主的徑、軸向聯合載荷。軸承承載能力取決于外圈的滾道角度，角度越大承載能力越大。該類軸承屬分離型軸承，根據軸承中滾動體的列數分為單列、雙列和四列圓錐滾子軸承。單列圓錐滾子軸承游隙需用戶在安裝時調整；雙列和四列圓錐滾子軸承游隙已在產品出廠時依據用戶要求給定，不須用戶調整。圓錐滾子軸承有圓錐形內圈和外圈滾道，圓錐滾子排列在兩者之間。所有圓錐表面的投影線都在軸承軸線的同一點相聚。這種設計使圓錐滾子軸承特別適合承受復合（徑向與軸向）負荷。軸承的軸向負荷能力大部分是由接觸角α決定的；α角度越大，軸向負荷能力就越高。角度大小用計算系數e來表示；e值越大，接觸角度越大，軸承承受軸向負荷的適用性就越大。圓錐滾子軸承通常是分離型的，即由帶滾子與保持架組件的內圈組成的圓錐內圈組件可以與圓錐外圈（外圈）分開安裝。圓錐滾子軸承廣泛用于汽車、軋機、礦山、冶金、塑料機械等行業。

調心滾子軸承

產品特征調心滾子軸承具有兩列球面滾子，外圈有一個共同的凹型球面滾道，內圈有兩條與軸承軸線傾斜一角度的凹型滾道，外圈滾道的曲率中心與軸承中心一致。調心滾子軸承是自調心的，不受軸與軸承箱的不對中或軸變形撓曲的影響，可以補償由此引起的同心度誤差。該類軸承除承受徑向載荷外，還可承受雙向軸向載荷及其聯合載荷，承載能力較大，同時具有較好的抗震動、抗沖擊能力。調心滾子軸承主要應用于鋼鐵、礦山、造紙、船舶、紡織機械、磨煤機、電力等行業的各種機械設備中，是機械工業中使用最為廣泛的一類軸承。產品分類調心滾子軸承可分為以下幾種類型： 1. 圓柱孔調心滾子軸承 2. 圓錐孔調心滾子軸承 3. 振動篩用調心滾子軸承 4. 剖分式調心滾子軸承圓柱孔調心滾子軸承根據內圈有無擋邊及采用的保持架不同，可分為CA型和C型兩種。CA型調心滾子軸承內圈兩端有兩個小擋邊，中間無擋邊，保持架為雙爪一體結構實體保持架，材料一般為銅或碳鋼，該結構軸承大型、特大型軸承中用得較多；C型調心滾子軸承內圈不帶大、小擋邊，滾子“自引導”，中間為活動中擋圈，保持架為鋼板沖壓保持架，該結構軸承的滾子長度增加，額定載荷提高，而且還具有較高的極限轉速和較低的摩擦損耗。圓錐孔調心滾子軸承具有圓柱孔調心滾子軸承的特點，但內孔為圓錐孔，常規錐度為1:12，其型號為軸承基本型號后加K；但240及241系列軸承的錐度為1：30，其型號為軸承基本型號后加K30。圓錐孔軸承可通過螺母直接裝在錐形軸頸上，也可通過采用緊定套或推卸套固定在圓柱形軸上。振動篩用調心滾子軸承新型抗振動調心滾子軸承，是為振動機械類主機專門研制開發的一種新結構軸承，也適用于一般機械設備上。其性能：承載能力高、耐沖擊、抗振動、摩擦小、溫升低、使用壽命長。采用基本型的外形尺寸，內圈帶有固定中擋邊，能夠承受軸向力；保持架采用特殊結構型式，內、外徑雙向引導，控制引導間隙及保持架與內、外圈的竄動量，能夠防振及減振。振動篩用調心滾子軸承用后置代號VB標志。剖分式調心滾子軸承該種軸承主要使用于難以接觸的軸承位置，或使用非分離式軸承的情況下，以及需要大量時間和人力進行維護或更換并導致昂貴的停機成本等的應用中。例如曲軸或長軸。我們可根據用戶需求提供不同設計的剖分式調心滾子軸承。為滿足安裝要求，該種軸承通常采用剖分式內、外圈，寬內圈兩面帶卡緊圈，可較好地起到成套及配合作用。剖分式調心滾子軸承用后置代號D標志尺寸范圍調心滾子軸承的基本尺寸已列于軸承尺寸數據表中，內徑尺寸范圍：100mm～800mm 外徑尺寸范圍：200mm～1250mm 寬度尺寸范圍：60mm～530 mm 公差調心滾子軸承產品精度具有P0和P6級,對于用戶有特殊要求的也可加工P5級產品,公差與GB307.1相符合。徑向游隙調心滾子軸承具有C2、標準（CN）、C3、C4及C5級內部間隙，全部與GB4604相符合。圓錐孔調心滾子軸承則以C3間隙為標準游隙。其數值適用于未安裝及無負荷的軸承。對于大于或小于游隙標準值的軸承也可根據用戶要求進行生產。振動篩用調心滾子軸承為C4組游隙。保持架對于CA型調心滾子軸承，保持架一般采用黃銅、青銅或碳鋼等實體保持架，對于C型調心滾子軸承，保持架一般采用鋼板沖壓保持架。如需非標準結構保持架的軸承，可事先與我們聯系。

深溝球軸承

產品特征深溝球軸承由四個基本部件組成，它們是內滾道（內圈）、外滾道（外圈）、鋼球和保持架。在正常的運轉情況下，內滾道、外滾道和鋼球承受載荷，而保持架為鋼球起分離及保持穩定的作用。單列向心深溝球軸承結構簡單、內外圈不分離、使用方便，例如精密儀表、低噪音電機、汽車、摩托車、木工機械、紡織機械的傳動軸、礦山機械、機電設備、塑料機械、辦公器械、醫療器械、健身、國防、航空、航天和運動器材及一般機械等，是機械工業中使用最為廣泛的一類軸承。主要用以承受徑向載荷，也可承受一定量的軸向載荷。加大軸承徑向游隙時，具有向心推力軸承的性質，可承受較大的軸向載荷。此類軸承可限制兩個方向的軸向移動。根據游隙的大小允許內、外圈相對傾斜8′~16′。產品分類深溝球軸承大致可分為下列幾種結構類型： 1. 單列深溝球軸承 2. 帶防塵蓋的單列深溝球軸承 3. 帶防塵蓋、密封圈的單列深溝球軸承 4. 外圈上有止動槽及止動環的單列深溝球軸承單列深溝球軸承一般在安裝、密封、配合沒有特殊要求的部件中，均可采用此種軸承。帶防塵蓋的單列深溝球軸承在潤滑困難和檢查潤滑困難及特殊狀況下可使用此類軸承。防塵蓋與內圈之間有間隙。兩面帶防塵蓋的軸承在制造時已裝入適當的潤滑劑，所以在安裝時不用清洗和加潤滑劑。工作中，在允許的潤滑期限內也不用再加潤滑劑。帶密封圈的單列深溝球軸承密封圈一般多用鋼骨架式橡膠密封圈。它是接觸式密封，與帶防塵蓋的深溝球軸承相比。防塵防水性能更好，但摩擦阻力大一些，轉速受到一定限制。外圈上有止動槽及止動環的單列深溝球軸承可利用止動環做軸向定位，簡化了在外殼內的安裝。尺寸范圍深溝球軸承的基本尺寸已列于尺寸數據表中 ? 內徑尺寸范圍：100mm～800mm ? 外徑尺寸范圍：200mm～1250mm ? 寬度尺寸范圍：9mm～300 mm 公差標準型深溝球軸承具有普通級，全部與GB307.1相符合。徑向游隙標準型深溝球軸承具有C2、標準（CN）、C3、C4及C5級內部間隙，全部與GB4604相符合。徑向游隙值詳見于前言表格，其數值適用于未安裝及無負荷的軸承。內部間隙大于或小于標準值的軸承也可根據用戶要求進行生產。保持架深溝球軸承一般采用鋼板沖壓保持架或黃銅實體保持架。當外徑小于４００毫米時，采用鋼板沖壓保持架不加后置代號，當外徑大于４００毫米時多用黃銅實體保持架不加后置代號。

滾輪軸承

滾輪軸承外圈采用外圈壁較厚的滿裝圓柱滾子軸承，滾輪的外徑面有圓柱形和弧形，可根據使用場合設計來與滾道面配合。利用這種外圈，滾輪可以直接在滾道上滾動，并可以承受較重負荷和沖擊負荷。該軸承為密封結構，充填潤滑脂，提供長期有效潤滑，用戶可免潤滑。對于使用工況惡劣的可設計補充潤滑脂的通道，提高軸承使用壽命。方式不當也可以造成滾輪軸承發熱。通過潤滑可以減少零件運動中的磨損，保證壓力機精度，降低能量消耗。潤滑分稀油潤滑、濃油潤滑等。

角接觸球軸承

單列角接觸球軸承由一個外圈、一個內圈、一列鋼球、一個保持架組成。該類軸承能夠同時承受徑向載荷和軸向載荷，也可以承受純軸向載荷，能在較高的轉速下工作。單列角接觸球軸承只能承受一個方向的軸向載荷。在承受徑向載荷時，將引起附加軸向力，并且只能限制軸和外殼在一個方向的軸向位移。這類軸承雖然只能承受單向的軸向載荷，但可以與另一個承受反方向載荷的軸承組合。若是成對組合安裝，使一對軸承的外圈相同端面相對，寬端面對寬端面（背對背DB），窄端面對窄端面（面對面DF），這樣即可避免引起附加軸向力，而且可在兩個方向使軸或外殼限制在軸向游隙范圍內。單列角接觸球軸承的裝球量比同一尺寸的深溝球軸承多，因而額定載荷在球軸承中最大，剛性也強，運轉平穩?？梢岳脙韧馊ο嗷ノ灰普{整徑向游隙，并可將幾套軸承并聯造成預過盈，提高系統的剛性。使用角接觸球軸承是不能拆分的，它的自動調心能力非常有限。該類軸承的特點是接觸角不為零，單列角接觸球軸承標準的接觸角有15°、25°、30°、40°。接觸角的大小決定軸承工作時所能承受的徑向力和軸向力的大小，接觸角越大，承受的軸向載荷能力也越大。但接觸角越小則越有利于高速旋轉。單列角接觸球軸承本身不存在游隙。只有組配后的角接觸球軸承才具有內部游隙。按照工況需求，提供組配軸承分為預載荷（預緊載荷）和預游隙（預置游隙）兩種方式。預載荷組配角接觸球軸承內部游隙為0或為負值。常用于機床主軸上，來提高主軸剛度和旋轉精度。配對角接觸球軸承出廠時游隙（預載荷）已調整好了無須用戶調整。普通的單個單列角接觸球軸承主要寬度公差及端面凸出量只是按普通級生產的，不能隨意配對組合。生產萬能組配角接觸球軸承即可以采用背對背、面對面或串聯等任意方式進行組配。提供萬能組配軸承分為預載荷（預緊載荷）和預游隙（預置游隙）兩種方式。除萬能組配軸承外，其他組配軸承中的單個軸承不具有互換性。該類軸承多用于高轉速、高精度、軸向載荷較小的場合。例如飛機發動機主軸、機床主軸以及其它高速精密機械主軸。還應用于高頻馬達，燃汽輪機，油泵，空氣壓縮機，印刷機械等。是機械工業中使用最為廣泛的一類軸承。產品分類角接觸球軸承大致可分為四種類型：單列角接觸球軸承 7000C、7000AC、7000A 、7000B 組配角接觸球軸承面對面（DB）、背對背（DF）、串聯（DT）、三聯雙列角接觸球軸承雙滾道內圈與兩個單滾道外圈組合雙滾道外圈與兩個單滾道內圈組合雙滾道外圈與雙滾道內圈組合四點接觸球軸承 QJ0000、QJF0000 單列角接觸球軸承及組配角接觸球軸承為了提高角接觸球軸承的剛性和承載能力，相同規格的角接觸球軸承常常以雙聯（DB、DF、DT）、三聯（TBT、TFT、TT）、四聯（QBC、QFC、QT）甚至五聯（PBC、PFC、PT、PBT、PFT）等方式組配。對雙聯角接觸球軸承，其組配方式分背對背（DB）、面對面（DF）、和串聯（DT）三種。背對背組配角接觸球軸承適用于承受單獨的或聯合的徑向和軸向載荷，能承受雙向的軸向載荷?？沙惺茌^大傾覆力矩，有較強的剛度?？筛鶕褂霉r施加不同的預載荷。面對面組配的角接觸球軸承承受的傾覆力矩較小，提供的系統剛度較低。其優點在于對軸承座同軸度誤差敏感較低。串聯組配的角接觸球軸承僅允許承受一個方向較大的軸向載荷。大多數情況下需用彈簧施加預載荷，能承受的徑向載荷的大小及軸承的剛度取決于所選預載荷值。組配軸承分為預載荷（預緊載荷）和預游隙（預置游隙）兩種方式。預載荷： GA—— 輕預載荷 GB——中預載荷 GC——重預載荷預游隙： CA——較小軸向游隙 CB——中等軸向游隙 CC——較大軸向游隙

推力滾子軸承

推力滾子軸承是用于承受軸向載荷為主的軸、徑向聯合載荷，但徑向載荷不得超過軸向載荷的 55% 。與其他推力滾子軸承相比，此種軸承摩擦因數較低，轉速較高，并具有調心性能。產品特性 29000型軸承的滾子為非對稱型球面滾子，能減小滾子和滾道在工作中的相對滑動，并且滾子長、直徑大，滾子數量多，載荷容量高，通常采用油潤滑，個別低速情況可用脂潤滑。在設計選型時，應優先選用； 80000型推力圓柱滾子軸承、90000 型推力圓錐滾子軸承和 AXK 型推力滾針軸承，可以承受單向的軸向載荷，它比推力球軸承的軸向載荷能力大得多，并且剛性大、占用軸向空間小。推力圓柱滾子軸承和推力圓錐滾子軸承適用于轉速低的場合，推力圓錐滾子軸承轉速稍高于推力圓柱滾子軸承。推力圓柱滾子軸承屬分離型軸承，只能承受單向軸向載荷和輕微沖擊，能夠限制軸（或外殼）一個方向的軸向位移，因此可用作單向軸向定位。但其承載能力遠遠大于推力球軸承。滾子滾動時，由于滾子兩端線速度不同，使滾子在套圈滾道上不可避免地產生滑動，因此，此類軸承的極限轉速較推力球軸承低，通常僅適用于低速運轉場合。標準設計的推力圓柱滾子軸承采用車制金屬實體保持架，根據用戶要求，也可采用其它型式或材料的保持架。推力圓錐滾子軸承只能承受單向軸向載荷，能限制軸承單向軸向位移，故可用作單向軸向定位。與推力圓柱滾子軸承相比，承載能力大、相對滑動小，但極限轉速較低。推力圓柱滾子軸承主要用于重型機床、大功率船用齒輪箱、石油鉆機、立式電機等機械中。

推力球軸承

推力球軸承由軸圈、座圈、鋼球和保持架組成,與軸相配合的套圈稱做軸圈，與外殼相配合的套圈稱做座圈，座圈的安裝面呈球面的軸承具有調心性能，可以減少安裝誤差的影響。推力球軸承主要用來承受軸向載荷，可以傳遞大的軸向載荷，而不能承受徑向載荷。此類軸承主要應用于汽車轉向機構、機床主軸等。產品分類推力球軸承大致可分為兩種類型： 1. 單向推力球軸承 2. 雙向推力球軸承單向推力球軸承包括一個軸圈、一個座圈和鋼球-保持架組件。軸承可分離，軸圈、座圈、鋼球-保持架組件可單獨安裝?？煞秩N型式： 1. 帶平面座圈推力球軸承 2. 帶調心座圈推力球軸承 3. 帶調心座圈和調心座墊圈推力球軸承單向推力球軸承主要用來承受單向軸向載荷，并能作單方向的軸向定位。雙向推力球軸承包括一個軸圈、二個座圈、一個中軸圈和鋼球-保持架組件。軸承可分離，軸圈、座圈、鋼球-保持架組件可單獨安裝?？煞秩N型式： 1. 帶平面座圈推力球軸承 2. 帶調心座圈推力球軸承 3. 帶調心座圈和調心座墊圈推力球軸承雙向推力球軸承軸承可承受雙向軸向載荷，并作雙向軸向定位。尺寸范圍推力球軸承的基本尺寸已列于表中，內徑尺寸范圍：100mm～800mm 外徑尺寸范圍：200mm～1250mm 寬度尺寸范圍：50mm～160 mm 公差標準型推力球軸承具有普通級，P6、P5、P4級精度等級，符合國家標準。保持架保持架一般采用沖壓架、實體架兩種結構，如有特殊要求也可采用其它保持架。當軸承外徑D≤250mm時，采用鋼板（帶）沖壓保持架，保持架的后置代號不標志。當軸承外徑D＞250mm時，采用黃銅實體保持架，保持架的后置代號不標志，其余標志相應的后置代號。

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